Kein Weiterbau der A49 – Informationen des BUND Hessen

Mit dem Weiterbau der A49 von Neuental bis Gemünden entstünde eine hochbelastete nord-südeuropäische Transitroute, die der Region erhebliche Nachteile brächte.

Trotz existierender verkehrlicher Alternativen zwischen Kassel/Hannover und dem Rhein-Main-Gebiet (A 7 und A 5 sowie A 7 und A 66) wird der Bau der A 49 weiter vorangetrieben. Die Probleme entlang der B 3 wird sie nicht lösen. Der Verkehr zwischen Kassel und Marburg wird diese Bundesstraße weiter benutzen. Jedoch würde die A 49 neuen Transitverkehr generieren. Für die Kleinzentren Schwalmstadt, Neustadt und Stadtallendorf kann die bessere Anbindung nach Kassel und Gießen Sogwirkungen zur Folge haben. 

• Für einzelne Städte wie Treysa, aber auch für den gesamten Raum Schwalmstadt würde der Bau der Autobahn deutliche Verschlechterungen der Lebensqualität bringen, denn das Verkehrsaufkommen würde zunehmen und ungeeignete Autobahnanschlüsse würden den Verkehr durch die Innenstädte lenken. Lärm, Schadstoffe und verstopfte Straßen wären die Folge.
• Bei Realisierung der A 49 ist eine Abwanderung der Kaufkraft aus den Mittel- und Unterzentren im Verlauf der Autobahntrasse in die Oberzentren nach Gießen bzw. Kassel zu befürchten. Eine solche rückläufige Entwicklung der Kaufkraft droht eine Kettenreaktion auszulösen: Die Existenzbasis für Händler am Standort Schwalmstadt könnte sich noch weiter verschlechtern. Weder die erhoffte Stabilisierung noch die ursprünglich erwartete Verbesserung der wirtschaftlichen Lage wird mit dem Bau der Autobahn erreicht werden.

Der BUND fordert lokale Lösungen für die jeweiligen Probleme. Die B 3 zwischen Bischhausen und Marburg muss optimiert werden, besonders auch in Bezug auf den Lärmschutz. Unsere Vorschläge orientieren sich am bisherigen Straßennetz, im Gegensatz hierzu würde die neue Autobahn zu einer Landschaftszerstörung enormen Ausmaßes führen.

Eine Stabilisierung der wirtschaftlichen Entwicklung sowie die Bewahrung der Natur, der hohen Lebens- und Wohnqualität in der Region sollten Maßstab aller Entscheidungen sein. Bei der verkehrlichen Infrastruktur bedarf es nach Ansicht des BUND durchaus einiger Verbesserungen: Die Alternativen liegen in der regionalen Vernetzung. Gemeinsam mit zahlreichen Bürgerinitiativen in den betroffenen Ortschaften fordert der BUND statt des Weiterbaus der A 49 die Herstellung eines ordentlichen Autobahnabschlusses bei Bischhausen und eine Anbindung der B 3. Das erhöhte Verkehrsaufkommen sollte im weiteren Verlauf der Bundesstraße durch Lärmschutzmaßnahmen und Ortsumfahrungen erträglicher gemacht werden. Von Marburg nach Gießen ist die B 3 bereits ausgebaut.

• Falsche Entscheidung zur A 49: NABU und BUND Hessen bedauern Urteil des Bundesverwaltungsgerichts
  23.04.2014
• A 49-Klage: NABU und BUND sind optimistisch – Positive Bilanz nach mündlichen Verhandlungen in Leipzig
  04.04.2014
• BUND und NABU halten Planung der A 49 im Abschnitt Stadtallendorf bis zum Anschluss an die A 5 bei Gemünden/Felda für nicht genehmigungsfähig
  28.03.2014
• BUND fordert sofortigen Baustopp – Autobahnausbau bis Schwalmstadt wäre eine Schildbürgerstreich
  BUND Hessen, 19.12.2011
• Presseerklärung zum “Ersten Spatenstich” des Autobahnabschitts Bischhausen-Treysa der Autobahn A 49 am 15.3.2011
  “Schwalm ohne Autobahn”, Aktionsgemeinschaft “Schutz des Ohmtals”, BUND Hessen, 15.03.2011
• Verkehrspoltik bringt Hessen ins Schwitzen / Über 5,5 % mehr CO2-Emissionen aus dem Verkehrsbereich / Rücknahme der Klage gegen die A49 (VKE 20) - Neue Klage gegen die A44 (VKE 33)
  BUND Hessen, 02. 04. 2009
• A 49-Planung erzeugt starken Widerstand in der Bevölkerung
  BUND Hessen, 30. 03. 2006
• A49: Volkswirtschaftlich unsinnig und verkehrsplanerisch ungeeignet
  BUND Hessen, 18. 11. 2005
• Kein Weiterbau der A 49 - stattdessen Ortsumfahrungen und Lärmschutzmaßnahmen!
  BUND Hessen, 18. 03. 2005

• http://www.keine-a49.de/ (derzeitig nicht erreichbar)
• http://www.schwalm-ohne-autobahn.de/ – Klick auf Aktuelles
• Infoplattform zum Planungsverfahren der A49 und A4 von Rechtsanwalt Matthias Möller-Meineke
  http://www.a49.moeller-meinecke.de/
• Die Seiten des BUND Bundesverbandes zum Thema Autoverkehr
• Steckbrief A49 auf den BUND Bundesverbandsseiten „mobil statt verplant” anlässlich der Weichenstellungen für den Bundesverkehrswegeplan im Jahr 2013
• Informationen, Studien und Bewertungen zum Bundesverkehrswegeplan 2015 vom BUND Bundesverband.

Für weitere Auskünfte wenden Sie sich bitte an Michael Rothkegel in der Landesgeschäftstelle des BUND Hessen oder Wolfgang Schuchart vom Landesarbeitskreis Verkehr des BUND Hessen.